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只有一部车，只骑过一部，所以没有资格评论，只能谈自己的感受，在买车前，到过很多车店和他们讨论过，网上也看过很多前辈的文章，把自己的理解说一下，自行车的灵魂就是车架，一般应占近一半的车价，然后是轮组，避震之类。再然后是变速之类。要求全车有一个均衡的配置，对我们这些初学者，突出任何部分都有些不合适，除非你真的知道自己要什么，但是稍微好一点的传动还是帮助较大。我建议第一步买菜车主要是第一验证一下自己到底有多喜欢，否则一步到位，然后只骑了一步，那就是浪费钱了。对我自己来说，我一步到位，我如果只骑一步，我就浪费钱了，强迫自己骑。结果基本周末都会有100km 的里程。第二个原因是学会修车。我最终计划是无后援长途的，所以必须学会修车。菜车随便拆，搞坏了没几个钱，好车不敢动，我的车一年多了，还有一些地方还没拆。所以第二部车最好是自己组车。车装完了，你也啥都明白了。
至于卖多钱的车，取决于你的钱包和你对自行车的热爱。其次是保养，否则有时好车还不如菜车。我的车大概100多公里就简单保养一次。否则自己感到很不舒服。
关于避震和越野的问题，个人觉得是一个人的承受能力的问题，很难说。刚开始骑时我是关了避震就觉得手震的难受，现在冲山也没问题。曾经为了冲山，降低胎压，结果回到铺装路正常胎压是又不舒服，过一段时间习惯了又好了。不过好一点的避震，低一点的避震压力和胎压，结果还是比较明显的。
入门车，只有铝架和钢架，铝架轻一点，钢架避震好一点。 |
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定期存款 Term Deposit (2004-12-20) hick_aus 
穿衣日记 (1/9 更新) **打折信息在866楼** (2009-6-14) CatITude 
发表于 2013-8-17 22:14
